A gasolina continua com um custo-benefício melhor que o do etanol em todas as unidades federativas (UFs) do país pela terceira semana consecutiva. Por isso, os motoristas que gostam de abastecer seus veículos com etanol hidratado precisam ficar ligados.
De acordo com dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o preço de ambos os combustíveis caiu na semana passada nas bombas do país. No entanto, no acumulado das últimas quatro semanas, apenas a gasolina ficou mais barata.
Já o etanol registra alta de 1,32%, visto que seus avanços foram mais expressivos. Aliás, isso explica por que o biocombustível deixou de ser vantajoso em todas as 27 UFs.
Em síntese, o preço médio da gasolina chegou a R$ 5,01 nas bombas do país na semana passada. Por sua vez, o etanol teve um preço médio de R$ 3,84.
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A saber, o preço do etanol deve ser igual ou inferior a 70% do preço da gasolina para que o seu custo-benefício seja maior que o do seu concorrente nas bombas. Caso o resultado da equação supere essa faixa, os motoristas devem optar pela gasolina, pois ela oferecerá um rendimento melhor ao veículo.
O levantamento da ANP revelou que, em abril, o etanol deixou de ser vantajoso em todas as UFs do país. No entanto, entre maio e setembro, o preço do biocombustível caiu significativamente, fazendo-o voltar a ser vantajoso em algumas UFs.
Como ambos os combustíveis registraram altas nas últimas semanas, a situação se manteve estável, com o etanol mais vantajoso que a gasolina em apenas algumas UFs.
Aliás, há quatro semanas, os motoristas que buscavam um etanol mais vantajoso só o encontraram no Mato Grosso. Isso mesmo, o estado foi o único a comercializar o biocombustível com um custo-benefício melhor que o da gasolina.
Contudo, há três semanas, isso mudou, e nem mesmo o Mato Grosso teve um etanol mais vantajoso para os motoristas. Essa situação se repetiu na semana passada e nenhuma UF comercializou o biocombustível a um preço mais vantajoso que o da gasolina.
A propósito, veja abaixo os menores percentuais entre as UFs do país.
Em suma, todos os números ficaram acima de 70%, ou seja, a gasolina teve um custo-benefício superior ao do etanol.
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